(駐常熟首席記者商中堯　通訊員　陳斌)昨天上午10時許，經(jīng)25800多小時的掘進，常熟中交天和機械設(shè)備制造有限公司制造的“天和一號”盾構(gòu)機終于從南京緯三路南線隧道“鉆”出地面。10天前，其“孿生兄弟”“天和號”盾構(gòu)機亦從北線隧道“破土而出”。至此，南京緯三路過江隧道“雙線貫通”。

　　南京緯三路過江隧道段采用雙管雙層盾構(gòu)方式。“南線”隧道在定淮門大街和揚子江大道交叉口附近上岸，與定淮門大街銜接，全長約7363米;“北線”隧道在秦淮河口附近上岸，與揚子江大道銜接，全長約7014米。其中，“雙線”盾構(gòu)隧道段長分別為4135米和3557米。

　　南京緯三路“雙線”盾構(gòu)隧道段工程和水文地質(zhì)條件比已建成的長江隧道更復(fù)雜。地層中有軟土、一般性粘土、砂土、卵礫石及基巖等，其復(fù)雜性又易發(fā)生突發(fā)性涌水和流沙，嚴(yán)重時會導(dǎo)致地層塌陷。為此，“雙線”盾構(gòu)隧道的掘進設(shè)備，優(yōu)選了常熟中交天和機械設(shè)備制造有限公司為其“量身定制”、超大型泥水氣壓平衡復(fù)合式隧道掘進機——“天和號”和“天和一號”這對“孿生兄弟”。

　　研發(fā)和制造中，常熟中交天和機械設(shè)備制造有限公司引進和汲取了當(dāng)前國際先進技術(shù)，通過集成創(chuàng)新、自主研制和改造，先后闖過設(shè)計、工藝、關(guān)鍵部件、系統(tǒng)國產(chǎn)化配套、整機制造和精益化系統(tǒng)完善等多重難關(guān)，取得了國際首創(chuàng)技術(shù)5項、國家級發(fā)明專利和實用新型專利各9項，并獲得了“2013年度江蘇省首臺套重大裝備及關(guān)鍵部件”和“2014年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎一等獎”。據(jù)介紹，這對“孿生兄弟”，與國外同類型隧道掘進機相比，除了能積極應(yīng)對砂卵石、粘土、泥巖、砂巖和超高水壓等復(fù)雜地質(zhì)水文條件外，更具有三大優(yōu)勢：一是刀盤配備各類刀具多達717把，其中，備用可推出式滾刀為國際首創(chuàng);二是總重1000余噸的刀盤可伸縮100毫米，方便刀具更換和有利清除枯木等障礙物;三是改造設(shè)計的飽和帶壓人行艙，可滿足0.74兆帕下進行帶壓換刀作業(yè)。

　　南京緯三路過江隧道的“雙線貫通”，標(biāo)志著具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的超大型盾構(gòu)機經(jīng)受了嚴(yán)酷工況和實際施工的考驗并取得成功，也標(biāo)志著我國在大孔徑、復(fù)雜技術(shù)盾構(gòu)機研制上取得了重大突破。